Principe en onderhoud van brandstoffiltermedia

- Jul 21, 2017 -

Principe en onderhoud van brandstoffiltermedia

De brandstoffiltermediatrein bevindt zich op de lijn tussen de brandstofpomp en de inlaatpoort van het gasklephuis. De rol van brandstoffiltermedia is het bevatten van de brandstof in het ijzeroxide, stof en ander vast vuil verwijderd om de brandstofsysteemstekker (met name het mondstuk) te voorkomen, mechanische slijtage te verminderen, om een ​​stabiele werking van de motor te garanderen om de betrouwbaarheid te verbeteren. De structuur van de brandstofbrander is een aluminium schaal en een roestvrijstalen beugel, in de beugel met een hoog rendement filterpapiercomponenten, filtreerpapier in een chrysant-vormige vorm, om het stromingsoppervlak te vergroten.

Het uitwerpfilter kan niet worden gebruikt met het carburateurfilter. Omdat het EFI-filter vaak bestand is tegen een brandstofdruk van 200-300 kPa, is de filterdruksterkte in het algemeen vereist om 500 kPa daarboven te bereiken, terwijl het carburateurfilter niet nodig is om een ​​dergelijke hoge druk te bereiken. Het filterfilter moet elke dertigduizend kilometer worden vervangen. Als de inhoud van de brandstofverontreiniging groot is, moet de reisafstand dienovereenkomstig worden verkort. De pijl op de behuizing van het brandstoffiltermedium geeft de stroomrichting van de brandstof aan en er is geen spoeling toegestaan ​​wanneer het filter is geïnstalleerd. Zelfs als deze korte tijd in de flip-state staat, moet deze ook worden vervangen door het onderhoud van de luchtfilterstand in het motorcompartiment aan de rechterkant (dwz het rechter voorwiel boven de positie, met de arm dik zacht rubber slang bevestigd De zwarte vierkante plastic doos is). De sloopmethode is heel eenvoudig (het ontwerp is om rekening te houden met het gemak van de eigenaars, vaak de sloop opruimen, de algemene modellen zullen de schroef niet gebruiken): breek voorzichtig de richting van de achterkant van de twee metalen Katz, de hele lege doos kan worden uitgezet, verwijder het filter kan worden gereinigd. Kan te maken hebben met de arm van de dikke rubberen slang, met een schroevendraaier schroevendraaierkaart, een blikje verwijderen; andere obstakels tegengekomen, zorgvuldig verwijderd. Als u geen ervaring hebt, kunt u het beste vragen om u het luchtfilter terug te nemen, afhankelijk van het gebruik van de omgeving om de drie maanden of na lange afstanden van zand en stof, opruimen. Verwijder het luchtfilter uit het stof en blaas het met een hogedrukluchtmondstuk (wees voorzichtig niet te dichtbij, of gebruik een fietspomp of met een zachte borstel). En blaas de luchtinlaatdoos. Luchtfilter mag niet worden gewassen; opneemdoos mag geen water achterlaten; resterende oude luchtfilter moet tijdig worden vervangen. Sloop moet het proces onthouden, de installatie moet heel soepel zijn, als het niet klopt, moet je de redenen vinden om verder te gaan, zonder het gebruik van brute kracht. Als je echt onzeker bent, kun je het filter niet installeren, zolang de doos maar uit de stukken is, terugdek naar het deksel, terug naar de buis, rijden om de fabriek te repareren, zal geen probleem zijn.

Onderhoud van de oliefilter interne verbrandingsmotor in het proces, stof, metaalresten, koolstof en andere mechanische onzuiverheden zullen blijven mengen in de olie, terwijl de lucht en de verbranding van de olie op de oxidatie van olie, olie geleidelijk aan kauwgom zal produceren, Mechanische onzuiverheden en colloïdale menging vormen ook slib, dat niet alleen de slijtage van bewegende delen versnelt, maar ook gemakkelijk olieblokkering veroorzaakt. Om ervoor te zorgen dat de olie wordt gereinigd, is de motor uitgerust met een oliefilter in het smeersysteem. Op dit moment gebruiken de meeste automotoren een spin-on oliefilter, dat een wegwerpfilter is dat niet kan worden verwijderd. Bij het verversen moet de olie worden vervangen bij het oliefilter, anders heeft dit invloed op de kwaliteit van smeermiddelen. Onderhoud van de olieselectie Algemene olie bestaat uit basisolie en additieven in twee delen. Het grootste deel van de basisolie is minerale olie, additieven zijn metaalwasmiddelen, antioxidanten, roestremmers, asloze dispergeermiddelen en viscositeitsindexverbeteraars. De toevoeging van een aantal speciale chemicaliën aan de olie kan de kwaliteit van de olie verbeteren, niet alleen om de slijtage van de motor te verminderen om de levensduur van de machine te verlengen, zodat de zuiger en verbrandingskamer meer schoon zijn, smeerolie en fijne filter op de stilte minder, en kan brandstof besparen ter vervanging van het gebruik van oliekilometers, de algemene olie-uitwisselingsperiode van maximaal 10.000 km of meer. In het algemeen, de benzinemotor hoge snelheid en lage belasting, lage smeerdruk, dieselmotortoerental lage belasting, hoge smeerdruk, de twee eisen van verschillende olieprestaties, dus de motor ook afhankelijk van het type motor en twee verschillende, een genaamd Benzine motorolie, de andere dieselmotorolie, de twee kunnen niet worden gemengd. Wat betreft de markt is er een benzinemotor die ook kan worden gebruikt voor algemene olie voor dieselmotoren, de prestaties om te voldoen aan de twee soorten motoroliepeiloverlappingen, deze markeerde ook het toepasselijke oliepeilbereik en kan niet op alle auto's worden toegepast .


Related Products